Vereadores da Baixada Santista conhecem projeto de ligação seca entre Santos e Guarujá
Por #Santaportal em 26/02/2021 às 20:29
LIGAÇÃO SECA – Membros da União de Vereadores da Baixada Santista (Uvebs) conheceram, nesta sexta-feira (26), o projeto para o túnel imerso, alternativa de ligação seca entre Santos e Guarujá. O vereador de Praia Grande Betinho Andrade (PSDB) liderou a comitiva que visitou um terminal de contêineres no estuário do Porto de Santos e teve acesso a informações detalhadas do projeto.
Representantes da Campanha Vou de Túnel, que tem o apoio de mais de 30 empresas e associações que defendem a alternativa, apresentaram o projeto e a situação atual para a obra do túnel imerso aos parlamentares.
A ideia da visita foi mostrar detalhes a respeito do projeto do túnel, que é uma solução para um gargalo da mobilidade urbana da região, além de refletir diretamente na operação portuária da região.
Sob o aspecto técnico e de obra de engenharia fica comprovado que a melhor opção para a ligação seca é o projeto do túnel, principalmente, em relação ao desenvolvimento do porto nos próximos anos, pois não cria barreiras físicas no canal de navegação. Não podemos ignorar a expansão portuária, pois o desenvolvimento do Porto de Santos impacta diretamente a economia do país, disse Betinho Andrade.
O vereador de Praia Grande destacou que a definição pelo melhor projeto deve ser técnica e não política e garantiu que a Uvebs irá apresentar aos demais vereadores da Baixada Santista os detalhes do projeto do túnel imerso.
O porta-voz da Campanha Vou de Túnel e ex-presidente da Santos Port Authority (SPA), Casemiro Tércio Carvalho afirmou que a visita técnica foi produtiva. A visita técnica foi importante para apresentar e esclarecer as atualizações do projeto do túnel e as novas informações com relação à contraposição ao projeto da ponte, disse.
O presidente da Câmara de Santos, vereador Adilson Júnior (PTB), também considera o túnel a melhor alternativa para ligação seca e lembrou que não existe no mundo uma indicação de ponte em área portuária. Uma ponte na região apresenta questões como uma desapropriação maior, uma interferência urbanística mais agressiva e impede mais um eixo de desenvolvimento econômico para a região por inviabilizar um novo aeroporto no Guarujá, considerou.
Segundo ele, a visita técnica foi esclarecedora sobre a questão da viabilidade econômica do projeto do túnel. Tivemos novas informações de que o túnel é viável economicamente, com a possível aliança entre a iniciativa privada e a SPA para a obra sair do papel definitivamente. Este é o anseio da comunidade da Baixada Santista, acrescentou.
O consultor portuário Eduardo Lustoza, que também integra a Campanha Vou de Túnel, destacou que, para as comunidades dos municípios da Baixada Santista, haverá mais segurança nas manobras dos navios no porto, a redução de 95% de desapropriações com a atualização do projeto do túnel e os benefícios para a mobilidade urbana no trajeto entre Santos e Guarujá.
O túnel imerso atenderá mais de 40 mil pessoas por dia e reduzirá em 25 minutos o tempo de travessia. O trajeto entre as cidades passará a ser feito em menos de cinco minutos e desafoga as filas na balsa. Com distância de apenas 1,7 km e localização estratégica, o túnel é também uma opção mais econômica e tem menor custo do que o projeto da ponte (R$ 2,5 bilhões do túnel, contra R$ 3,9 bilhões da ponte), completa Lustoza.
A vereadora de Santos, Audrey Kleys considerou que a visita ao estuário ampliou ainda a visão sobre o Porto de Santos e sua dimensão, tanto geográfica quanto de importância para as cidades da região.
Para ela, a ligação seca via túnel imerso é mais benéfica. “Já ficou claro que o túnel é a melhor opção para a ligação seca entre Santos e Guarujá. Permite abraçar mais modais de transporte, é uma solução moderna e, ainda mais importante, não vai impedir o crescimento e a ampliação do Porto de Santos,” define.
