Terminais portuários estimam crescimento de 65% até 2040 em movimentação de carga

A Santos Port Authority (SPA) estima que, até 2040, a movimentação de cargas no Porto de Santos aumente cerca de 65%. Isso significa que as atuais 147 milhões de toneladas devam saltar para 240 milhões, de acordo com a estimativa, em 18 anos. Os terminais portuários têm se preparado com uma visão de gestão estratégica, apostando em investimentos tecnológicos e em mão de obra qualificada.

Para o diretor dos terminais Teg/Teag, Régis Prunzel, a realidade é praticamente dobrar a movimentação de uma história de 130 anos nesse curto período. E a velocidade da transformação precisa de alguns alicerces, como planejamento. “Estamos muito bem embasados nesse sentido. Os próximos 20 anos serão bastante desafiadores, pois o ser humano consumirá cada vez mais. No entanto, vejo tudo isso como uma grande oportunidade”, estima.

Segundo Prunzel, é fundamental ser mais eficiente e oferecer tarifas interessantes para investimentos a fim de alcançar os objetivos traçados. “Embarcar um volume cada vez maior de carga pede mais profissionais e pessoas mais preparadas para situações específicas. Isso mexe com toda a economia local, inclusive potencializa a arrecadação do Município por meio de impostos”, defende Prunzel, que também é presidente do Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Sopesp).

Santos Brasil

O diretor de Operações Portuárias da Santos Brasil, Roberto Teller, afirma que só no terceiro trimestre de 2021 a movimentação de contêineres no terminal da Santos Brasil subiu 30,7%. “Os investimentos realizados pela companhia no seu projeto de ampliação e modernização (encerrou um ciclo de R$ 450 milhões e está iniciando outro de R$ 500 milhões) geraram aumento de capacidade para o Porto, deixando-o preparado para atender com qualidade ao crescimento da demanda previsto para os próximos anos”, diz ele, explicando que ainda existe a necessidade de contratação de 90 profissionais.

O diretor defende que o Porto é hoje a principal rota de escoamento do agronegócio, segmento que puxa o PIB – Produto Interno Bruto brasileiro. “Desta forma, esse aniversário marca não apenas a evolução do desenvolvimento da região onde ele se insere, mas de todo o País. É certamente uma data a ser celebrada”. A Santos Brasil, que atua há 24 anos no segmento de operações portuárias, emprega cerca de 3 mil funcionários, sendo 1.186 (40%) residentes em Guarujá.

Wilson Sons

Para o diretor executivo da Estaleiros Wilson Sons, Adalberto Souza, a expectativa é de melhorias no cenário da indústria naval. A empresa atua há mais de 80 anos dentro do maior complexo portuário da América Latina em dois estaleiros que somam 39 mil m² e a única companhia com dique-seco no local. “Temos ainda perspectivas de aumento na aplicação do gás e ainda novos poços do pré-sal iniciando a operação, o que significa maior emprego de embarcações”.

A empresa é operadora integrada de logística portuária e marítima do Brasil e tem cerca de 4 mil colaboradores, sendo 370 só no estaleiro. Em 2021, a Wilson Sons concluiu a docagem do Norsul 11, a maior embarcação que o estaleiro da companhia já recebeu. “Além disso, iniciamos a construção de uma nova série de quatro rebocadores que terão um padrão que reduz em mais de 75% os níveis de emissão de óxidos de nitrogênio”, explica Adalberto. 

TGG

O gerente geral do Terminal de Granéis do Guarujá (TGG), Adriano Alves Moraes, lembra do papel essencial de estruturas logísticas em momentos como o da pandemia de covid-19 para manter o abastecimento de produtos e alimentos à população ao redor do mundo. “Trabalhamos ao longo dos últimos dois anos tendo como prioridade absoluta a saúde e a segurança dos nossos colaboradores e dos parceiros que precisam transitar por nossas instalações”.

Dos 312 colaboradores do TGG, 208 residem no Guarujá. A principal atividade da empresa é o recebimento, armazenamento e embarque de soja, milho e farelo de soja em uma área de 340 mil m² e tem capacidade para movimentar cerca de 9 milhões de toneladas por ano.

“O Porto de Santos é emblemático, histórico, palco de conquistas e riquezas para o Brasil. Temos clareza de que o TGG é uma porta de conexão do Brasil para o mundo, levando também progresso e empregos”, explica Adriano.

Termag

O gerente do Terminal Marítimo do Guarujá (Termag), Marcos Khalil, ressalta o orgulho da empresa fazer parte da história de 130 anos do Porto. “O local se consolidou como um importante viabilizador do escoamento de fertilizantes para o interior do País. Sua posição estratégica, associada à relevante modernização de sua infraestrutura, garantem a chegada de insumos essenciais para apoiar agricultores em todo o Brasil”.

Em 2021, a empresa instalou um novo descarregador de navios para aumentar a capacidade de movimentação de fertilizantes. Com um píer com profundidade de 14 metros, o espaço recebe navios de até 75 mil toneladas.  “A capacidade é para descarregar 15 mil toneladas por dia e a área de armazenagem tem capacidade total para 180 mil toneladas”, explica Marcos. Hoje, dos 260 colaboradores da Termag, 70% residem no Guarujá.

Recorde de movimentação

O Porto de Santos encerrou 2021 com novo recorde de movimentação de cargas, atingindo 147 milhões de toneladas, 0,3% acima do verificado em 2020. Os aumentos na movimentação de contêineres, soja e fertilizantes foram determinantes para esse resultado. As cargas de importação se sobressaíram com aumento de 10,4%, somando 43,9 milhões de toneladas.