Aprofundamento do canal de acesso ao Porto de Santos deve ter início neste ano

O edital para a contratação do serviço de derrocagem de pedras no canal de acesso ao Porto de Santos deve ser publicado no mês que vem. A publicação dará início aos trabalhos para o aprofundamento do canal, que atualmente possui 15 metros. A informação foi confirmada pelo presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, durante painel no VIII Congresso da ABDM na tarde desta sexta-feira (9).

Segundo Pomini, há cerca de 34 pedras no canal e a derrocagem já dispõe de todas as licenças necessárias. No ano que vem, um contrato de empreitada também deve ser firmado para a execução do aprofundamento de 15 para 16 metros. “Nós já temos os relatórios técnicos dos engenheiros da Unicamp que autorizaram. Estamos buscando as licenças ambientais”, afirmou.

O aprofundamento de 16 para 17 metros está sendo estudado, em paralelo, em um contrato com pelo menos 35 anos para a manutenção da profundidade. O serviço deve ter início no começo de 2026, de acordo com o presidente.

Dois novos viadutos na margem direita

Na questão de acesso portuário, dois viadutos na margem direita também foram anunciados. “Nós temos um crédito com a Fips [Ferrovia Interna do Porto de Santos], que foi repassado à EcoRodovias. Nós já assinamos o documento com o Governo do Estado e temos um planejamento para que nos próximos quatro anos esses dois viadutos sejam entregues”, garantiu Pomini.

O gargalo logístico histórico na margem direita, no bairro da Alemoa, se dá pela existência de uma única pista para o escoamento de produtos do interior do Brasil para o Porto de Santos e vice-versa. “Quando a pista foi projetada, há 80 anos, nós movimentávamos quatro milhões de toneladas. Com a mesma pista, nós movimentamos 174 milhões em 2023”, comparou Pomini. Cerca de 60% de tudo que é movimentado no complexo portuário corresponde ao modal rodoviário.

O painel

O 7° painel do VIII Congresso da ABDM também contou com a presença de Alex Ávila, Secretário Nacional de Portos; o diretor executivo do Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave), Cláudio Loureiro; o diretor geral de concessões do Grupo Ecorodovias, Rui Klein; Ricardo Molitzas, o diretor executivo do Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (SOPESP); Marcelo Neri, presidente da Federação Nacional das Agências de Navegação Marítima (Fenamar); o diretor de logística na Eldorado Brasil Celulose, Flávio da Rocha Costa; Caio Morel, diretor executivo da Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres (ABRATEC) e o diretor presidente da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP), Murillo Barbosa.

Serviço

O VIII Congresso de Direito Marítimo e Portuário da ABDM é uma realização do Sistema Santa Cecília de Comunicação, Unisanta e ABDM.

O evento conta com o patrocínio da Brasil Terminal Portuário (BTP), CentroNave, Santos Brasil, Sopesp, Eldorado Brasil, Praticagem São Paulo, Ecoporto Ecorodovias, Fenamar, Câmara de Conciliação, Mediação e Arbitragem Ciesp/Fiesp, Marimex Inteligência Portuário em Logística Integrada, DP World, Autoridade Portuária de Santos (APS), Ministério de Portos e Aeroportos e Governo Federal.

O congresso tem o apoio institucional da Federação Nacional das Operários Portuárias (Fenop), Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP), Associação de Terminais Portuários Privados (ATP) e Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres (Abratec).

Além do apoio da Sammarco Advogados, Lopes Pinto Advogados Associados, Proinde, Pedro Calmon Filho & Associados (PCFA), Escritório Jurídico Carbone (EJC), Reis Braun Regueira Advogados, Revoredo Advocacia, Cristina Wadner Advogados Associados, Kincaid Mendes Vianna Advogados, Mattos Filho e Salomão Advogados.