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Ai, o Nivus vem aí

A Volkswagen liberou as primeiras imagens de seu mais novo produto. O SUV compacto Nivus chega com um design considerado inovadore tecnologias de segmento premium. O modelo está em fase final de testes pelas ruas e estradas brasileiras e será lançado ainda no primeiro semestre deste ano. A partir do segundo semestre chegará aos demais países da região América do Sul.

O Nivus será fabricado na planta Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), sob a Estratégia Modular MQB, a mesma de Polo, Virtus, Tiguan e T-Cross. Será o primeiro modelo desenvolvido por aqui e que será também produzido e comercializado na Europa.

Já anda chamando a atenção pelo design. O Nivus traz uma queda suave da coluna ‘C’, uma característica típica dos cupês. Vai chegar com faróis e lanternas em LED, além do DRL (luzes diurnas em LED). As novas rodas de liga leve têm 17 polegadas.

O novo sistema de infotainment foi totalmente desenvolvido no Brasil e chama VW Play. Ele traz uma nova tela de altíssima definição. O porta-malas tem capacidade para 415 litros.

Uma das muitas novidades é a introdução do ACC (Adaptive Cruise Control), que permite ao motorista ajustar a velocidade e a distância que deseja trafegar em relação ao veículo à frente (vao programando tudo: velocidade, distância etc). O Nivus traz também o Autonomous Emergency Brake (AEB), ou freio de emergência, recurso que, ao identificar o risco de uma colisão frontal, freia o carro de maneira autônoma. O pacote de segurança traz ainda o Front Assist, sistema que, por meio de radar e sensores, monitora o tráfego e alerta o motorista.

Sob o capô haverá p 200 TSI de três cilindros, flex e com injeção direta de combustível. Este propulsor entrega até 128 cv de potência máxima e 20,4 kgfm de torque com etanol no tanque. A transmissão é automática de seis marchas.

 

 

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  • Publicado por: Paulo Rogério
  • Postado em: quinta-feira, 16 abr 2020 11:50Atualizado em: quinta-feira, 16 abr 2020 11:53
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A Strada da Vida

A Fiat confirmou para o dia 26 o lançamento oficial da Strada. Atenção ao termo “oficial”, porque alguns veículos da mídia automotiva já tiveram acesso à picape em abril. Tudo bem, foi a época em que o grande evento aconteceria na fábrica da marca, em Betim, se não fosse o tal coronavírus e seus efeitos ainda devastadores. O lançamento agora será por meio de uma live e o primeiro test drive acontece...algum dia...que esperamos ser o quanto antes.

Há uma expectativa em torno da Nova Strada, que não se dá somente pela transformação à qual a picape passou e que a deixou mais próxima da Toro do que da geração que agora é passada. A questão gira em torno do mercado. A Strada é disparada e picape compacta mais vendida do Brasil, em um sucesso que se dá meio que por osmose. Para entender: a última grande mudança ocorreu em outubro de 2013 e nem foi algo tão inovador. Foi naquele momento que a Strada ganhou a terceira porta para a cabine dupla. Só que ninguém da concorrência copiou a ideia e a representante da Fiat continuou a andar lá na frente.

E olha que, em temos de motor e conforto, a Volkswagen Saveiro poderia ameaçar a Strada, pois se trata de uma excelente picape. Só que o consumidor continuou a confiar na Fiat.

O caso é que a picape chegará às concessionárias em meio à reabertura da economia e à retração da mesma. Porque, vamos e venhamos: quem ainda tem recursos dificilmente irá querer gastar pelo menos até que haja uma recuperação, algo que, dependendo do setor, pode demorar. Então a Nova Strada pode parar nas mãos de quem tem e pode gastar, de quem precisa renovar a frota (sim, picapes são também carros de trabalho) e – aí vem a sorte grande da Fiat – de quem se apaixonou pela nova picape e vai querer uma na garagem.

Vai ser interessante ver a Strada enfrentar o mercado e acompanhar os números.

A Strada chegará com os motores1.4 Fire (com 88 cv de potência e 12,5 kgfm de torque) nas versões de entrada, além do 1.3 Firefly (109 cv e 14,2 kgfm), já conhecido em Argo e Cronos. São são 650 kg de capacidade de carga para a cabine dupla e 720 kg para a simples.

A propósito: dia 26 saem os preços da Strada. Esperem algo entre R$ 65 mil e R$ 85 mil, com a versão Working custando menos.

Aceleremos!!!

 

 

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  • Publicado por: Paulo Rogério
  • Postado em: quarta-feira, 10 jun 2020 10:11Atualizado em: quarta-feira, 10 jun 2020 10:12
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O mundo automotivo dentro e fora da estrada! Pelo jornalista Paulo Rogério, especializado em automobilismo.