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A Strada é longa

Poucas vezes as primeiras imagens oficiais de um novo carro provocaram tanto alvoroço entre a mídia automotiva que a do Fiat Strada, divulgada ontem, no início da noite. O Auto Aventura mesmo deu um jeito de publicar rapidamente a única foto enviada pela FCA (grupo que detém a marca Fiat) e a repercussão nas redes foi das grandes. Coincidência ou não, a divulgação aconteceu horas depois de uma foto de bastidores vazar e viralizar nas redes. Era a nova Strada, sem disfarces e sem lonas.

Há algumas tantas razões para tamanha mobilização. Uma delas está no mercado e no fato da Strada estar há anos entre os carros mais vendidos do Brasil. Chegou a ser líder geral pouco antes do Chevrolet Onix assumir e não largar mais a liderança. Em janeiro de 2020 ficou em 8º lugar. Entre as picapes compactas é de lavada: vende mais que Chevrolet Montana e Volkswagen Saveiro somadas.

Não bastasse, a Fiat não mexe em sua picape compacta há mais de seis anos (!). A última grande mudança ocorreu em setembro de 2013, quando a Strada ganhou a terceira porta para a cabine dupla, a chamada porta suicida, aberta de modo contrário às portas convencionais.

Também chamou a atenção a semelhança com a Toro, a picape média da Fiat. Isso se deu porque a Strada ficará maior que aquela que vemos nas ruas, mas obviamente não chegará ao tamanho de uma Toro. Só que os traços, sobretudo nas laterais, lembram bastante a “prima”. Quem vê a nova Strada só pela lateral vai se confundir.

Além do tamanho, uma grande diferença está na grade frontal. A Strada terá a frente que apareceu pela primeira vez no Argo e reforçou-se no Cronos. É uma grade bem grande e com o logotipo da Fiat bem destacado. A Toro não trouxe essa grade. O modelo tem uma frente exclusiva, com linhas bem finas.

O lançamento oficial da Strada será em breve e não irá impactar: já está impactando o mercado. E é mais que evidente que as respostas virão nas vendas.

 

 

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  • Publicado por: Paulo Rogério
  • Postado em: quarta-feira, 12 fev 2020 14:16Atualizado em: quarta-feira, 12 fev 2020 17:36
  • Carro   Auto Aventura   Fiat Strada   
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Fantasias reais

O vírus que contagiou o setor automotivo brasileiro não tinha nada de letal. Porém, caso ignorado, poderia provocar uma morte lenta e dolorida. Passou longe de ter nome de duchas dos anos 80, de uma cantora dos anos 90 ou de uma cerveja dos anos 2000 (se beber, não dirija). Atendia, sim, pelo nome de três cilindros ou, para os menos técnicos, injeção direta.

A grande explosão se deu em julho de 2015, quando a Volkswagen lançou o up! TSI, dotado do dito motor. Em um test drive entre Campinas e São Carlos, ida e volta, o ponteiro do combustível mal se mexeu e o desempenho...se alguém achar que deixar um Audi A3 para trás é parâmetro, estamos parametrados.

Veio 2016 e a então nova geração do Chevrolet Onix, que já festejava a primeira colocação nas vendas por aqui.

E o motor? Quatro cilindros. Ninguém entendeu e muita gente perguntou. Até que um membro da alta cúpula da Chevrolet na ocasião, ao afastar pelo menos até aquele instante, a possibilidade da Chevrolet ser “contaminada”, mandou esta: “Eu sei que há um fetiche com os motores três cilindros, mas por enquanto blá blá blá...”.

Fetiche...de fato pilotar o up! TSI é bem prazeroso, mas não é bem esse sentido do prazer, se é que me entendem...

A palavra mal empregada do funcionário só não foi tão mal digerida porque a negativa aos 3 cilindros repercutiu mais. Os números mostraram que a marca poderia estar certa. O Onix acumula vitórias em sequência e segue como o mais vendido do Brasil.

Mas (sempre tem o “mas”) veio a última geração do Onix e eis que se não quando, quem surge? O motor três cilindros! Vem o Tracker e...três cilindros!!! E com direito a um motor 1.2 litro. Detalhe: a marca enaltece bastante a configuração.

As voltas que a vida dá por vezes levam a retroceder e a render-se. Os números seguem provocando um imenso prazer. E as fantasias foram realizadas...

 

 

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  • Publicado por: Paulo Rogério
  • Postado em: quarta-feira, 01 abr 2020 11:17Atualizado em: quarta-feira, 01 abr 2020 11:22
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O mundo automotivo dentro e fora da estrada! Pelo jornalista Paulo Rogério, especializado em automobilismo.